一个专家当即站了出来：“我知道，那是国际民航组织提出的一种先进的技术。需要给飞机和机场组合配套的仪表着陆系统。”
市长当即问道：“咱们的机场没有吗？”
专家摇摇头：“全国只有首都机场有配备这种先进的设备。咱们的机场之一具备灯光引导，无法对应飞机的自动驾驶系统。”
市长急忙说道：“赶紧打电话咨询一下鹏城，问一问他们是否有这个技术。”
...
鹏城。
在得一架大型客机即将迫降南头机场的时候，所有人都亚麻呆住了。。
赵书记在得知这个消息，更加是天雷滚滚。
卧槽，杨杰还会开飞机？
说实话，运十模拟机，他本人也去体验过。
但体验归体验，没听说就靠这个，就可以开飞机的。
现在的航空技术已经这么先进了吗？
虽然脑子是胡思乱想的，但他手里的工作一点儿也没有落下。
首先是调集了全市的泡沫消防车协助工作。
其次就是通知部队，让他们配合工作，在机场周围建立封锁带，禁止外来车辆和人员进入机场附近。。
随后又通知大众公司的专家和鹏城管制塔这边组成了联合指挥部。
并且点名让马老作为副指挥和现场指挥。
他本人则是担任此次救援任务的总指挥。
马老也是感觉压力山大。
但他必须要打起十二分精神来。
马老：“飞机当前的高度是多少？”
管制员：“根据白云管制员回答，1800米的高度，巡航速度230节。咱们还有大约半个小时的时间。”
马老又问道：“跑道上有需要起飞或者降落的航班吗？”
管制员：“没有。最近的一趟航班是大众3502航班，他们预计在下午4点回来。大众3504航班在4点半左右回来。最后的3506航班目前没有起飞。此外，国航的飞机预计6点抵达。”
马老看了一眼时间，这会大概是3点钟。
“告诉他们，要么延后，要么备降白云机场。只有接到通知，才可以降落。”
管制员：“明白，我这就联系。”
偌大的鹏城南头机场，一天的航班总共才7个班次。
这比白云机场空闲多了。
此外，还有一点点的优势。
白云机场是在三十年代的老机场基础上扩建的。
也是新中国最早投入使用的国际航班机场。
几十年过去了，机场周边的建筑物特别多。
南头机场就不一样了。
航站楼和大众航空都在一侧，有建筑物，但不是很多。
跑道两头都是空荡荡的农田。
就算是飞机冲出3800米长的跑道，危险性也不是特别大。
至少滑跑减速的距离足够长。
大部分消防员都是头一回参与此次救援工作。
他们能做到就是在跑道两次紧急待命。
还有一部分人员和部队的官兵正在尽力的拔除两侧的铁丝网。
很多沟壑也要尽快填补上。
虽然不知道有没有用，但先给跑道延长再说。
而杨杰则是在运八的支援下，慢慢的学会了更多的操控技巧。
管制员：“jl56，鹏城呼叫。jl56，鹏城呼叫。”
杨杰：“jl56收到。”
马老突然插入话题：“杨杰，你现在状况怎么样？”
杨杰：“目前状况良好。不过飞机的腹部开裂更加严重了，现在有一米多长。”
马老：“很好，继续保持。建议速度调整为220节，这个速度应该可以维持飞行。”
杨杰：“明白，调整速度至220节。”
飞机速度越慢，对破口的损坏程度就越低，可以延长飞机的寿命。
很快，飞机的轰鸣声已经出现。
塔台上的人当即使用测距仪和望远镜观察。
有人突然喊道：“马老，他来了，200方向。”
马老一脸严肃：“杨杰能听到吗？你现在先试试看放下飞机起落架。”
杨杰：“明白，放下飞机起落架。”
起落架是很明显的装置。
只需要拉出它，然后就可以轻轻的放下。
邓丽筠翻开手册：“起落架已经放下，指示灯正常。”
运十：“运256观察确认，起落架正常下放。”
马老终于松了一口气：“总算是好消息。现在你可以调整自动刹车，调到最大状态max。”
杨杰：“明白，自动刹车调至max。”
随后马老教他逐个输入各种参数。
比如南头机场的修正气压，进近角度，跑道航向。
而飞机的探测器也会接受机场进近着陆系统的各种信号，判定是否偏离航线。
如果是再过二十年，先进的民航客机更加可以做到计算机控制自动转弯降落。
此时只能依靠杨杰自己手操方向。
管制员：“注意，不要抬操纵杆，轻转。”
杨杰急忙问道：“怎么办？我现在要压低操纵杆吗？”
马老急忙说道：“千万不要，保持当前姿态。放心，咱们得跑道足够长，可以安全的滑行。”
杨杰松了一口气：“明白。”
管制员随后继续指挥：“继续保持，调整速度200节。”
杨杰明白：“速度调整为200节。”
邓丽筠作为副驾驶，会进一步的确认：“速度200节，调整完毕。”
管制员：“打开襟翼，调整至20，打开扰流板，调整速度...。”
随着管制员的指引，杨杰不断调整飞机参数。
飞机开始逐步的降低飞行速度。
从200节慢慢的变成130节的着陆速度。
至于换算公里速度就是乘以1.852。
最后直接把襟翼拉到底，这样基本操作就完成了。
当然也别指望能复飞。
jl56航班的机翼面积大幅度的增加，这时候飞机的升力增加。
同时襟翼+扰流板组合也使得飞机飞行速度进一步的下降。
两者相互协调，形成了一个相对完美的下滑曲线。
幸亏今天没有大风，一切看起来都是平平无奇。
塔台这边也开始欢呼起来，他们似乎要成功了。
突然，飞机语音开始播报飞行高度：“two hundred、one hundred。”
随后，语音越来越急促。
“fifty、forty、thirty、twenty、ten...”
“噔！”
飞机的后起落架开始重重的砸向地面。
飞机后轮起落架在落地的一瞬间，微微抬起。
这是发生了弹跳现象。
随后飞机继续向前滑跑。
看着似乎要减速成功。
管制员正准备大喊：“打开反推。”
然后，所有人就看见了吃惊的一幕。
机体直接“嘎嘣”一下，断成两节了。