开始吧。
我笑了笑，已经抱着手臂坐在了驾驶座上。
齐德龙再怎么狐疑，也是从口袋里摸出了车钥匙。
老大，这车截然不同的跑法究竟是……
现在说了你大概也不懂全然理解……我可以说，等你完全掌控这个领域，你在一般车手里已经是战无不胜的水平了。
咱发动引擎后，不由得笑着说出这话。
齐德龙浑身一震，坐在副驾驶上语气发颤。
老大，你的意思是说，你接下来传授的东西……我如果能做到的话……就能达到你的境界？？
口说无凭，现在的你是不懂的，我们出发吧。
车子已经热好，咱便油门全开，直接冲入了山道之中……
（二）
山道上，克迈罗呼啸不断，灵敏的通过了前两个弯道。
齐德龙系着安全带，此刻却不由得困惑起来。
老大，你说你有更快的跑法，可是我感觉没什么区别啊？您该不会是说让我下功夫去模仿您的神之车技吧？？
哈哈，怎么可能？
通过了第三个弯道以后，我将车子停了下来。
齐德龙，说说你在前两个弯道的感受吧？
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齐德龙闷声闷气的想了一阵子，道：老大的车技很神，在弯道根本不需要降档。您不就是因为拥有这种车技才打遍天下无敌手么？不管是哪个比您马力大的对手，跟您比弯道都会差上一截。
错了。我反而摇摇头。
啊？？他霎时间傻在旁边。
只能说，咱也有过你这样的阶段啊，以为猛踩油门就是最快的做法。
说着，我不由得笑了笑，继续开着他的车子往前方驰去。
（三）
关于齐德龙慢的原因，一两句话说不明白。
如果你真觉得一两句话能说明白的话，也不过能说他是个菜鸟。
除此之外，一两句话能够总结出什么原因或者问题呢？？
在和齐德龙继续挑战山道的时光中，我也讲起了这辆克迈罗的另一种性质。
这辆克迈罗的仪表盘极限是7000转，记得我原来说过的话么？
齐德龙顿时来了精神：老大，我记得！你说这辆车子之所以只有几千转，因为它是要在直线加速上占尽优势的公路宝马。在固定的条件下，转速几千转的车子反而可以再提高起步扭矩和加速能力。
不错。在功率固定的条件下，扭矩与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，。
咱点了点头，眼见着到了下一个弯道。
然而这一次，过弯却相当稳健，甚至没有丝毫的拖泥带水，仿佛就像是抓地跑法一般丝滑。
齐德龙也是看傻了。
自己的克迈罗，居然是这么灵活的车子？？
小问号，你是不是有多朋友？
咱笑了笑，将车再度停在了路边。
等到他稍微平静下来时，咱才放下手刹，继续冲向前方的弯道。
看好，这是转速表的变化。
7000转的转速表内，6500转以上便是红区。
其次，上面的转速计量分别是每隔一千。
伴随着油门，转速在1000转以后狂暴的提升着。
齐德龙，这是你的跑法。
通过长期的观察，齐德龙本人开车时的提档转速是30005000转。
其实这个确实是普通人的常识，克迈罗最高只有7000转，然而，在通过山道时，5000转就几乎没有上升空间了。
在这个时候，车手会陷入自己的犹豫之中。
如果转速已经超过3000转，升档是一个必须考虑的问题。
倘若你不升档，即便是在匆匆出现的弯道上靠着维持路线的办法熬过去了，弯道结束后，反而有可能因为出弯速度不足，加之直线上档位较低，被过弯型选手拉开距离。