第四章 达累斯萨拉姆城市圈

“到1905年,交通方面,全国铁路应该达到十五万公里里程,城市轨道交通方面新建两条达累斯萨拉姆市地铁和城际铁路,联通第一镇市和莱茵市以及索加市,扩建莱茵市地铁网络,水泥和沥青公路突破两百万公里,新建运河十二条,串联莫桑比克和中部之间的水运网络。”

迁都后,原本第一镇市的政治地位下降,这也就意味

《非洲创业实录》第四章 达累斯萨拉姆城市圈

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